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桃園區慈文路跟春日路口新畫設機車待轉區，卻是路段下坡路衝處，民眾諷刺根本是「待撞區」。（蔡依珍翻攝）

桃園區春日路跟慈文路口新畫設機車待轉區，卻是在車道中央且為路段下坡路衝處，民眾諷刺根本是「待撞區」，交通局對此表示過去就有騎士在該址待轉，若有疑慮可再向內側移動釋疑。

昨也適逢交通局審查明年度預算，議員謝彰文就以春日路和慈文路口的待轉區為例，直指交通局在標誌、標線、交通號誌、自行車道設置上有很多缺失，在辦公室裡面計畫跟實際執行有落差，議員黃婉如也爆同筆預算今年執行率僅38％，斥責浮編，雙雙提案刪除。

可惜仍不敵綠營人海攻勢，加上局長高邦基低姿態以颱風紅綠燈壞掉維修費出自該筆預算強調重要性，「懇請議員支持」，最後2.5億元「道路交通號誌標線號誌及交控設備新設維護工程」全遭擱置。

桃園春日路是交流道通往桃園火車站市區必經之路，車流量大，去年改善成雙向四車道，但近日有民眾發現，春日路通往桃園市區方向的慈文路口，新畫設「待轉區」，但因該路段是下坡彎道路口，若乖乖在格子內停等，會面臨春日路直行車道和慈文路左轉春日路車輛的雙重夾擊，諷刺根本就是「待撞區」。

交通局對此表示，該路口跟一般待轉區無太大差異，但因路形才會讓民眾有卡在路中央的錯覺，過去未畫停等區格子時，騎士就會主動騎到該位置兩段式左轉，如今只是明確化，強調待轉區格子與慈文路停止線尚有一段距離，且號誌先行，不會有車流衝突的情況，若民眾還有疑慮，可再向內側移動。